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Kundengalerie
HIROBO Hughes 500 elektrifiziert (Shuttle Plus Mechanik)
HIROBO Freya im Breitling Hughes Rumpf
HIROBO S.R.B Quark
"Mein" Quark nach genau 52 Stund und 43 Minuten Motorlaufzeit.
Haube lackiert sonst keine Änderungen.
Weder die Verstellung eines Potis an der Empfangseinheit noch eine Trimmung am Sender waren erforderlich.
Ein seltener Fall für " fliegt aus der Schachtel"! Ersatzteilbedarf:
Viele Rotorblätter, 2 Blätter für den Heckrotor und sonst gar nichts!
HIROBO S.R.B Quark
HIROBO Lama SA-315B elektrifiziert
HIROBO S.R.B Quark
Weitere HIROBO's
Ausstattung:
OS-Max 32 SX
Zimmi-Dämpfer
Pitchservo 4421
Taumelscheibe 3152
Heck 3152
Align 2-1 Einheit mit Glüheinrichtung und Schalter
Lipo Empfängerakku
Extras:
Beleuchtungsmodul mit 2x Pos. Lichter
2x Blitzer und Suchscheinwerfer
Simprop Räder mit Alufelge und Gummibereifung
Alu Streben und Faltenbalg Eigenbau
Alu Pitchkompensator
Gebrushte Turbinenattrappe und Cockpit
HIROBO Sceadu EVO
Sceadu EVO 50 HPM
OS MAX 50 SX-H Ring mit Hyper Kopf
FunTech Dämpfer
Hauptrotorblätter X-Pert 600mm
Alu Pitchkompensator
Delrin Zahnräder
Freya Heckumbau!
Freya Heckblätter (MAH)
Tiefes Landegestell
Gasservo HITEC HS 6975HB
Taumelscheibenservos HITEC HS 5925MG
Futaba GY401 mit Heckservo Futaba S9254
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